新車ヤリスで平塚からの帰路

実家平塚帰省２日目。朝食後、早々に帰路に就きます。

復路も新車ヤリスの運転練習ドライブ、ということで。
My息子を助手席に乗せているのですが、専ら右前にある
ディスプレイオーディオの装置をいじっています。音楽の
再生やら、カーナビの操作やら、早速色々と習得している
ようです。僕の方は、運転操作の会得に掛かりっきりで、
オプション類の操作については、まだ全然わかっていない
状態です。

東京と違って、坂道の途中で停止するシチュエーションが
多いです。坂道発進の練習が沢山できて、ありがたくて
涙が出ます。。。途中、2回ほど坂道発進で運転失敗。
と言っても、エンストではなく、逆に急発進をする失敗
ですね。タイヤが空転スリップすることもありました。

ヤリスは、パワー…と言うか、トルクが強いですねー。
今までヴィッツ1000ccで頑張ってきた甲斐があり、今回
パワーが増したため、大満足を感じております。なかなか
エンストしませんので、発進時に焦ってアクセルを強く
踏む必要も無いわけで。

なお後で判明したのですが、ヤリスにはヒルスタート
アシスト機能が付いています。これがすこぶる便利で、
坂道停車時、坂道発進が大分楽になります。

復路はイレギュラールートで。小田原厚木道路に伊勢原
インターから入り、平塚PAで休憩をとりました。実家が
平塚ながら、平塚PAには初めて入りました。平塚ICで
下りる車は平塚PAには入れない配置になっており、地元民
はなかなか入れないPAなのです。まあ、ごく普通のPAで、
際立った特徴があるわけでもありませんでしたが。

・平塚パーキングエリア


・水色なので、駐車場で目立ってわかりやすい！


その作、小田原厚木道路で大磯インターまで行き、ここで
下りて、国道134号線を走ります。相模湾に沿って江の島まで
行き、ここから北上。原宿交差点から国道1号線に入り、横浜
新道で保土ヶ谷まで行きました。

高速での走行中、ブラインドスポットモニター(BSM)機能が
役に立ちました。左車線に車線変更しようと思ったところ、
その車線を高速で追い上げてくる車があり、BSMミラー
ランプが光りました。

左側の急な追い上げ車は、サイドミラーの死角に入った時
などは、目視ではなかなか認識できませんので、大変便利
です。このオプションは高額でしたが、付けておいて
良かったです。

その後は、国道1号線→15号線と走って、正午頃に帰宅し
ました。

昨日と本日のドライブで、新車の運転にも大分慣れてき
ました。次の週末には、清里方面に長距離旅行に行きます
ので、その練習として、大変良かったと思います。